2022年(nián)12月(yuè)5日(rì)，成都(dōu)農(nóng)業(yè)灌溉設備廠(chǎng)家(jiλ ₹ā)介紹城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)排水(sh Ω↑≤uǐ)的(de)基礎知(zhī)識

城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)排水(shuǐ₽ ≥€)具有(yǒu)系統性，較為(wèi)複雜(zá)，可©₽(kě)分(fēn)為(wèi)分(fēn)流制(zhì)與合流制(zhì)。×δ城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)Ωσ 排水(shuǐ)的(de)設計(jì)暴雨(yǔ)重現(x₽✔₩αiàn)期及進入排水(shuǐ)系統的(de)&ε↓σ徑流量，均按排水(shuǐ)工(gōng)程要(yào)求及有(yǒu)關公式進行(xí≈'©ng)計(jì)算(suàn)。中國(guó)原有(yǒu)舊(jiù)城 £(chéng)市(shì)的(de)道(dào)路(lù)排水(shuǐ±&§ )基本上(shàng)均屬合流制(zhì)，近(jìn)年(nián)新建、擴建地(dì)區( ‍qū)采用(yòng)分(fēn)流制(zhì)的(de)已逐₽ 漸增多(duō)。

城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)排水(shuǐ)方式，有(yǒu)明(míng)<≤₽≠式、暗(àn)式及混合式。明(míng)式由街(ji±←ē)溝、邊溝、排水(shuǐ)溝等組成明(míng)溝或明(míng)渠排水(shuǐ)♣↕'；暗(àn)式用(yòng)暗(àn)管排水(shuǐ)，包括街(jiē)溝、雨(yǔ)水(s←φγhuǐ)口、連管、幹支管、各種檢查井及出水(shuǐ)口等部分(fēn)；混合式是(shΩ ≈ ì)明(míng)暗(àn)結合的(de)排水(shuǐ)方式。
一(yī)般情況，大(dà)中城(chéng)市(shì)尤其是(shì)中心區(qū‍λ₩)，多(duō)采用(yòng)暗(àn)式；小(xiǎo)城©®∑(chéng)鎮及大(dà)、中城(chéng)市(shì)近(jìn)郊和(hé)✘€∞♦郊區(qū)道(dào)路(lù)，可(kě)考慮明(míng)λ♣式。如(rú)條件(jiàn)合宜，城(chéng)市(shì)中在建築密度高£ε(gāo)與交通(tōng)頻(pín)繁的(de)地(dì)區≠'♦(qū)用(yòng)暗(àn)管，建築物(w& ♥×ù)密度低(dī)與交通(tōng)較稀的(de)地(dì)區(qū)用(yòng)明(mπ₽íng)溝或明(míng)渠，形成混合式∏♣€。城(chéng)市(shì)中用(yòng)暗(àn)管衛生(shēng)條件(jiàn)♣₩ ♦最 好(hǎo)，而明(míng)溝或明(míng)渠的(de)優α Ω↑點主要(yào)是(shì)造價低(dī)，缺£φ★點是(shì)占地(dì)多(duō)，環境衛生(shēng)較差，對(♦πduì)交通(tōng)與生(shēng)活均感不(bù)便。

由于排水(shuǐ)與道(dào)路(lù)關系密切，兩者的(de)改建與✘βΩ←擴建相(xiàng)互均有(yǒu)較大(dà)影(yǐng)響，在考慮城(chéng)市(s→"•>hì)道(dào)路(lù)排水(shuǐ)設施的(de)形式與規模時(shí)，要(yào←'σ)結合道(dào)路(lù)與排水(shuǐ)的(de)近(jìn)遠(yuǎn)期規劃，通(tōφ‌♥™ng)過方案比較，作(zuò)出經濟合理(lǐ)的(de)恰當布局和(hé)同步實施的(↑×∏®de)妥善計(jì)劃（見(jiàn)給水(shuǐ)和(hé)排水(shuǐ)工(gō♥≥§ng)程）。

對(duì)城(chéng)市(shì)中≥§φ大(dà)的(de)交叉口、廣場(chǎ→λ×'ng)、停車(chē)場(chǎng)、下(xià)行(xíng)立交道(d σβ®ào)面、快(kuài)速路(lù)和(hé)高(gāo)±→λ'速幹道(dào)，情況比較特殊，積水(s¶€huǐ)後影(yǐng)響較大(dà)，道(dào)路(lù)排水(shuǐ)∏ ≈δ具有(yǒu)更大(dà)的(de)重要(yào)性，必須妥善∑‌Ω處理(lǐ)，及時(shí)排除徑流。

廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、下(xià)行(xíng)立交道(d¥€£ào)面、快(kuài)速路(lù)、高(gāo)速幹道(dào)如(rú)有α¥(yǒu)條件(jiàn)形成獨立的(de)排水(shu£↑ǐ)系統，可(kě)采用(yòng)較附近(jìn)地(dì)區(qū)為→‍±≤(wèi)大(dà)的(de)設計(jì)暴雨(yǔ)重現(xiàn)期。交叉口的(de)雨(α‍π yǔ)水(shuǐ)口，應按豎向設計(jì)布設；廣✔£α場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)的(d​≈§e)雨(yǔ)水(shuǐ)口，可(kě)×β按平面要(yào)求及周圍環境，考慮單向、雙向、三向、放(fà÷♥ng)射等不(bù)同形式的(de)排水(shuǐ)坡面布設， ∏☆>面積較大(dà)不(bù)得(de)已時(shí)可(kě)采用(yòng)M型或W™ε型，但(dàn)對(duì)行(xíng)車(chē)不(bù)利。

下(xià)行(xíng)立交道(dào)面的(©∞de)排水(shuǐ)，宜在兩端道(dào)路"§(lù)下(xià)行(xíng)起坡處設反向路(lù)坡>↔®或采取截流設施，以限制(zhì)或減少(shǎo↓£φ)彙水(shuǐ)面積。下(xià)行(xíng)坡道(dào)上(shàng)雨α (yǔ)水(shuǐ)口的(de)布置、大(dà)小(xiǎo)與數(shù)量應©♦↓↓作(zuò)設計(jì)與計(jì)算(suàn)。下(xià)行(xíng)立交道(d×™↓ào)面收集的(de)徑流在不(bù)能(néng)自(z&♥βì)流排出時(shí)，需設足夠能(néng)量的(de)$"§提升泵站(zhàn)，在降雨(yǔ)時(shí)将雨(yǔ)>®水(shuǐ)外(wài)排。

當地(dì)下(xià)水(shuǐ)位過高(gāo)并影(yǐng₩₽₽)響路(lù)基穩定和(hé)強度，以及在寒冷(lěng)地(dì)區(qū♠₩)可(kě)能(néng)引起道(dào)路(lù§≠₩)凍害問(wèn)題時(shí)，如(rú)路(lù)基受 ★<λ到(dào)限制(zhì)而不(bù)可(kě)能(néng)提高(gāo)，需采取相↔↑≤(xiàng)應降低(dī)地(dì)下(xià↓'₹∑)水(shuǐ)位的(de)工(gōng) •± 程措施和(hé)考慮穩定的(de)路(l<©₽←ù)面結構組成。降低(dī)地(dì)下(xià)水(shuǐ)位可(kě)用(yòn•®g)不(bù)同形式的(de)滲溝或用(yòng)砂、爐渣等大(dà)孔隙材料建排水(shuǐ₽§±<)層并設置縱橫向排水(shuǐ)盲溝。

對(duì)側向滲透水(shuǐ)的(de)排除可(kě)采用(yòng)側向βε截流溝和(hé)抽排地(dì)下(xià)水(shuǐ)的(de)設施。路(lù)基受地(dìλ∏)下(xià)水(shuǐ)毛細浸濕影(yǐng)響，一(yī)般可(kě)在路(lù)基←₽頂面下(xià)修築隔離(lí)層。隔離(lí)層可( ✘kě)用(yòng)粗粒材料，也(yě)有(yǒu)用(yòng)土( ♦tǔ)工(gōng)編織物(wù)加反濾層，也(yě)可(kě)采用(yòng)σ✔₹不(bù)透水(shuǐ)層。